Pada musim panas bola 88 alternatif yang mengerikan di Eropa tahun 1816, abu vulkanik menutupi matahari dan hujan salju mematikan tanaman. Letusan raksasa Gunung Tambora di Indonesia yang jauh telah membuat seluruh dunia menjadi suram. Di Jerman, kuda disembelih untuk makanan yang bisa mereka sediakan dan penemu produktif Karl Drais dari Karlsruhe di barat daya negara itu mengalihkan pikirannya ke alternatif.
Pada tahun 1817, kami memiliki Laufmaschine (mesin lari) – yang kemudian dikenal sebagai Draisine – solusi transportasi yang telah menjadi sepeda masa kini dan memberikan mobilitas, kemandirian, dan kebebasan yang murah bagi jutaan orang di seluruh dunia. Jadi sepertinya awan yang mengerikan itu memiliki lapisan perak.
Laufmaschine
Drais bukan yang pertama memasang dua roda secara seri, tetapi dia menambahkan idn poker terbaru kemudi dan konsep sepeda pun diluncurkan. Formatnya tetap hidup di sepeda keseimbangan modern yang disukai balita.
Rancangannya dipuja di Paris dan tak lama kemudian muncul ‘velocipede’ dan banyak variasi ‘hobby horse’ yang menjadi tren mobilitas pada masanya. Hal ini pada gilirannya memicu pemikiran cerdas untuk mengembangkan perbaikan yang terus berlanjut hingga saat ini.
Pedal ditambahkan pada tahun 1864 di bengkel pembuat kereta di Paris, Pierre Michaux (karyawan Pierre Lallement mengklaim inovasi tersebut dan kemudian pindah ke AS untuk mengembangkan sepeda lebih jauh di sana) dan mode tersebut lepas landas lagi. Sepeda ini dikenal sebagai velocipedes judi bola online yang ditingkatkan, atau populer disebut ‘pengocok tulang’ karena perjalanannya yang kasar.
Kebutuhan akan kecepatan memunculkan Penny Farthing pada tahun 1870, yang ukuran rodanya menentukan ‘persneling’ sepeda. Semakin panjang kaki Anda, semakin tinggi ‘gigi’ yang bisa Anda dorong dan semakin cepat Anda bisa melaju. Penunggang mesin ini kadang-kadang disebut ‘penghangus’ untuk membakar di sepanjang jalan dan jalan setapak, meneror pejalan kaki dan penunggang kuda.
Hobi bersepeda
Di negara-negara di seluruh dunia, orang menyadari kegunaan kendaraan ini. Pada tahun 1893 di Australia potensi sebenarnya dari sepeda motor dibangun. Percy Armstrong dan R Craig berkendara dari Teluk Carpentaria ke Melbourne – perjalanan yang sangat berat saat itu – menempuh jarak 4.131 km dalam waktu kurang dari 50 hari.
Untuk sementara waktu Australia menjadi pusat bersepeda jarak jauh dunia, dengan berbagai rekor jarak yang dibuat oleh pengendara Australia, seperti perjalanan William Virgin sejauh 4.300 km dari Perth ke Brisbane dalam 60 hari. Banyak yang berasal dari ladang emas Australia Barat, di mana sepeda pada saat itu sudah mapan sebagai transportasi pribadi dan sebagai layanan pos karena lebih mudah daripada memberi makan kuda di lingkungan yang keras dan sepeda lebih cepat dan tetap bisa melaju lebih jauh.
Sepeda terbukti menjadi kendaraan yang ideal untuk membebaskan wanita dari beberapa batasan masyarakat tahun 1890-an. Karena ‘sepeda pengaman’ menjadi tipe standar, wanita perintis mengambilnya untuk rekreasi dan transportasi, dalam proses menjahit rok penuh untuk celana pof. Koran-koran hari ini mencurahkan banyak halaman untuk fenomena pergelangan kaki wanita yang dipajang sementara para kolumnis dan penulis surat dihebohkan.